【電纜寶Dianlanbao.com】曾幾何時(shí)，各種顏色的共享單車紛紛現(xiàn)身街頭，紅、黃、藍(lán)、粉、綠、橙……風(fēng)光一時(shí)?？涩F(xiàn)如今共享單車行業(yè)正進(jìn)入最殘酷的淘汰賽階段，即便是摩拜、ofo日子都不太好過，更別提那些小品牌，隨時(shí)有倒閉的可能。

2017年4月，陳宇瑩停止了小鳴單車的生產(chǎn)和投放。那時(shí)共享單車的危機(jī)尚未蔓延開來，但苗頭已然顯現(xiàn)。

6月，重慶悟空單車宣布倒閉。這家公司在2016年12月開始籌備，用時(shí)僅一個(gè)月上線運(yùn)營，此后半年間一直默默無聞，直至宣布倒閉，創(chuàng)始人雷厚義交了300萬“學(xué)費(fèi)”。

同月，存活4個(gè)月的3Vbike倒閉。當(dāng)年8月，町町單車戰(zhàn)敗，距離滿1周年的慶典，還差4個(gè)月。

后來被冠以“最好騎的共享單車”名頭的小藍(lán)單車也出現(xiàn)了危機(jī)，苦苦支撐幾個(gè)月后終于倒下。

2月6日，1號(hào)單車在其官方公眾號(hào)發(fā)表“退款說明”。文中指出，因公司經(jīng)營方向變化，即日起停運(yùn)。

2月9日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明說，截至目前，已經(jīng)有77家共享單車企業(yè)已經(jīng)投入了2300萬輛共享單車，但其中有20余家已經(jīng)倒閉或者停止運(yùn)營。

幾乎所有人都知道，大部分共享單車多是由于資金鏈斷裂而倒閉的。更多的是，單車重復(fù)和過度投入，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公眾出行需求，再加上缺乏有效的運(yùn)維管理，閑置和損毀的單車在城市里堆積如山，既影響美觀，又造成社會(huì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

而對(duì)于共享單車市場(chǎng)經(jīng)過短暫繁榮就迅速進(jìn)入洗牌階段的現(xiàn)象，市場(chǎng)觀察人士分析，共享單車其實(shí)是一種“燒錢”經(jīng)濟(jì)，一輛自行車的造價(jià)從幾百元到上千元不等，需要企業(yè)投入大量的資金才能夠搶奪市場(chǎng)并且維護(hù)經(jīng)營。哪家企業(yè)掌握的資金足夠多，它勝出的幾率就大了。然而共享單車是一個(gè)損耗極強(qiáng)的行業(yè)。投放在市場(chǎng)上的單車無論是自然損壞還是被惡意毀壞，對(duì)于企業(yè)來說面臨的都將是難以估量的損失。而單車的損壞只能依靠繼續(xù)投放新的單車來彌補(bǔ)，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)，對(duì)于企業(yè)的資金實(shí)力考驗(yàn)不小。

更為關(guān)鍵的是，至今為止共享單車仍未找準(zhǔn)盈利點(diǎn)，無論是大企業(yè)還是小企業(yè)都沒有在盈利上得出結(jié)論。而那每小時(shí)1元甚至是5毛的租金實(shí)在難以稱得上是利潤，在這樣的前提下，各個(gè)企業(yè)仍在不停地“燒錢”。自身造血能力不足，一味利用外部資金運(yùn)營，一旦外部資金停止，整個(gè)企業(yè)就會(huì)垮掉。對(duì)于共享單車企業(yè)來說，沒有足夠多的資金就很難維系持續(xù)發(fā)展。

如今，共享單車的賽道上，已經(jīng)開始進(jìn)入清場(chǎng)階段。摩拜和OFO作為第一梯隊(duì)的企業(yè)，二者利用資本和資源的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)大力拓展自己的市場(chǎng)份額。第二梯隊(duì)洗牌加劇，2017年10月下旬，永安行和哈羅單車采取合并的方式抱團(tuán)取暖求生。至于第三梯隊(duì)，他們面臨的恐怕只有退出、倒閉?！爱?dāng)潮水退去，才知道誰在裸泳”，巴菲特的這句名言，對(duì)于這些正在經(jīng)歷寒冬的共享單車企業(yè)來說再恰當(dāng)不過。

關(guān)注“電纜寶”公眾號(hào)

免費(fèi)獲取海量采購、招標(biāo)、現(xiàn)貨、線纜價(jià)格最新信息

采購招標(biāo) | 現(xiàn)貨市場(chǎng) | 廠商報(bào)價(jià)

電纜寶提供每日最新電線電纜價(jià)格行情及電線電纜資訊的實(shí)時(shí)報(bào)道；電纜寶只為您關(guān)注您所關(guān)注的！