銅價(jià)暴漲至多年高位,家電、新能源車等行業(yè)面臨成本壓力,或引發(fā)漲價(jià)潮。中國作為銅消費(fèi)大國,銅資源高度依賴進(jìn)口,行業(yè)受沖擊大。而銅期貨的價(jià)格往往能反映未來的現(xiàn)貨價(jià)格。為了減緩成本壓力,一些企業(yè)已經(jīng)做好了“以鋁換銅”的準(zhǔn)備。
前段時(shí)間,小米汽車就因?yàn)樵诔潆娋€束中,用鋁線束來代替銅線束而引發(fā)爭議。后來小米汽車在4月5日發(fā)布的答網(wǎng)友問中表示,目前絕大部分主機(jī)廠的充電線束等都采用鋁導(dǎo)體方案。
可見如今,在狂打價(jià)格戰(zhàn)的新能源車行業(yè)內(nèi),“銅改鋁”的降本方案,已經(jīng)是主流發(fā)展趨勢。
想搞明白這個(gè)問題,就要從鋁合金電纜與銅電纜性能差異、價(jià)格差異、歐美對鋁合金電纜和銅電纜的使用比例、中國銅鋁產(chǎn)能現(xiàn)狀、中國鋁合金電纜技術(shù)狀況等各方面做出了解,現(xiàn)在就和大家一起探討鋁合金電纜是不是替代銅線電纜的最佳選擇。
鋁合金電力電纜是以鋁為主要導(dǎo)體材料,加入銅、鐵、鎂、硅、鋅、硼等合金元素,經(jīng)特殊工藝生產(chǎn)的以鋁合金為導(dǎo)體的電力電纜。
導(dǎo)體性能提高:鋁合金電力電纜因在純鋁中加入了合金元素,使鋁合金導(dǎo)體的機(jī)械性能有了大幅提高,增強(qiáng)了彎曲性、抗蠕變性和耐腐蝕性。
重量輕:鋁合金的導(dǎo)電率是銅的61.5%,載流量是銅的79%,下方對照表可以看出,幾乎相等載流量的鋁合金電纜的重量僅為銅芯電纜的65%,運(yùn)輸及工程敷設(shè)的綜合人工成本也大幅降低。
價(jià)格低:鋁合金電纜載流量約為銅的79%,用鋁合金電纜替換同樣載流量銅芯電纜時(shí),一般在銅芯電纜的截面積上增大1.5倍選擇鋁合金電纜。以用YJLHV-3×185+2×95的鋁合金電纜來代替YJV-3×120+2×70的銅纜為例。
以上對照表可以看出,幾乎相等載流量的鋁合金電纜的價(jià)格僅為銅芯電纜的20%,用鋁合金電纜替代銅芯電纜可節(jié)約采購成本近80%。
與銅芯電纜相比,鋁合金電纜在重量、 價(jià)格以及敷設(shè)安裝等方面有著銅纜無可比擬的優(yōu)越性。換句通俗的話來講,就是在相同電氣性能和更好機(jī)械性能的前提下,鋁合金電纜經(jīng)濟(jì)效果顯著,且應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。
因?yàn)殇X合金電纜的優(yōu)越性能和低廉價(jià)格,又因?yàn)殇X合金電纜在國外起步較早,使得歐美發(fā)達(dá)國家對鋁合金電纜的使用率高達(dá)90%。我們中國的鋁合金電纜起步較晚,但發(fā)展迅速,近幾年均以3-5倍的速度急速增長。預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)我國鋁合金電纜市場將會(huì)高速發(fā)展。
中國銅資源儲(chǔ)量約2600萬噸,而每年用銅量約500萬噸,每年70%的銅精礦依靠進(jìn)口,如果不依賴進(jìn)口,中國銅礦資源最多可使用5年。與之形成鮮明對比的是我國鋁資源儲(chǔ)量約27億噸。非常豐富,電解鋁年產(chǎn)能超過2500萬噸,嚴(yán)重過剩。
為實(shí)現(xiàn)鋁代銅,將過剩的鋁金屬用于需求巨大的線纜行業(yè),“以鋁代銅”被國家工信部明確上升為國家戰(zhàn)略,確定支持在國家《產(chǎn)業(yè)調(diào)整指導(dǎo)目錄》納入鋁合金電纜,住建部頒布實(shí)施的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《住宅建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》中也明確了鋁合金電纜與銅芯電纜相同的使用地位,在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12706-2008中已經(jīng)明確規(guī)定,電纜的導(dǎo)體可以用鋁合金材料。國家能源局組織制定了《鋁合金電纜行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,該標(biāo)準(zhǔn)在GB/T12706的基礎(chǔ)上,增加了鋁合金電纜的諸多特殊要求。鋁合金電纜的普及應(yīng)用替代銅芯電纜是電纜行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
國外已經(jīng)有40多年的鋁合金電纜使用歷史,自2006年鋁合金電纜進(jìn)入中國,經(jīng)過將近20年的發(fā)展,我國的鋁合金電纜不管從技術(shù)角度,還是生產(chǎn)角度,乃至施工運(yùn)用,技術(shù)水平都已比較成熟。
鋁合金電纜在某些情況下可以完全替代銅電纜,但在其他情況下存在一定的限制。
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