昨天1點(diǎn)半，地鐵四惠東站內(nèi)百余名工人在收到供電軌已斷電的指令后走進(jìn)軌道。10月1日開始，地鐵1號(hào)線與八通線貫通運(yùn)營(yíng)工程進(jìn)入實(shí)施階段，到明年，乘客無(wú)需換乘即可實(shí)現(xiàn)1號(hào)線與八通線無(wú)換乘銜接。

　　10月1日至7日四惠東站不能換乘

　　在北京市軌道交通線網(wǎng)中，北京地鐵1號(hào)線和八通線是兩條非常重要的東西向軌道交通骨干線。雖然它們的線路方向相同，但市民要乘車通勤中心城區(qū)或副中心，卻無(wú)法坐一趟車直達(dá)。

　　記者從北京地鐵公司了解到，今年9月25日，市交通委正式批復(fù)1號(hào)線、八通線貫通工程及調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。貫通后，線路全長(zhǎng)約54.47公里(含八通線南延4.47公里)，設(shè)站38座，車輛段3座。

　　昨天凌晨，在軌道全部斷電后，工程人員正式進(jìn)場(chǎng)。據(jù)了解，本次工程將在1號(hào)線、八通線全線區(qū)間敷設(shè)電纜，并在四惠站-四惠東站區(qū)間進(jìn)行撥線配套改造。

　　根據(jù)工程安排，自10月1日0時(shí)30分起至10月8日3時(shí)30分，在1號(hào)線四惠東站至四惠站區(qū)間進(jìn)行“一八貫通”工程1號(hào)線線路施工，同時(shí)進(jìn)行1號(hào)線四惠站2組復(fù)式交分道岔更換施工。

　　由此，10月1日至10月7日，1號(hào)線四惠東站需要停運(yùn)，地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)區(qū)段調(diào)整為古城站至四惠站，1號(hào)線列車不能到達(dá)四惠東站；八通線維持正常運(yùn)營(yíng)，八通線四惠東站可正常上下客，四惠站兩線正常換乘。

　　沿線公交增加運(yùn)力投入方便市民出行

　　由于施工在1號(hào)線四惠至四惠東區(qū)間進(jìn)行，在此期間，1號(hào)線四惠站僅能使用同一側(cè)站臺(tái)上下乘客。此外，為方便市民出行，市公交集團(tuán)對(duì)途經(jīng)京通快速沿線的322路、475路、666路、668路、806路等線路，采取區(qū)間車、快車等措施，增加運(yùn)力投入，加快車輛周轉(zhuǎn)。同時(shí)，在四惠公交樞紐、大北窯公交場(chǎng)站備車20部，做好地鐵車站大客流疏散應(yīng)急準(zhǔn)備。

　　1號(hào)線、八通線貫通運(yùn)營(yíng)工程通過將兩線的土建及設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通改造來(lái)實(shí)現(xiàn)，打破兩線的物理分割、實(shí)現(xiàn)列車互通，形成新的運(yùn)營(yíng)組織交路，既實(shí)現(xiàn)了兩線貫通，同時(shí)又對(duì)1號(hào)線、八通線全線信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

　　“這次改造的內(nèi)容主要是在兩條線路間增加道岔，進(jìn)行連接，使其具備貫通運(yùn)營(yíng)的條件。改造區(qū)段位于四惠東站西側(cè)站端至區(qū)間上蓋開發(fā)平臺(tái)之間，涉及作業(yè)面310米?！弊蛱焱砩?，在貫通工程指揮部?jī)?nèi)，北京地鐵公司技術(shù)部副部長(zhǎng)鄒策指著工程示意圖向記者解釋道，在四惠站和四惠東站區(qū)間，1號(hào)線和八通線是平行設(shè)置的，為了實(shí)現(xiàn)兩條線路既可以貫通運(yùn)行又能各自獨(dú)立運(yùn)行，就需要在區(qū)間內(nèi)增設(shè)8組道岔來(lái)連接兩條線路。

　　從10月8日1號(hào)線四惠東站恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)后，四惠站和四惠東站均可進(jìn)行換乘。記者了解到，目前開始啟動(dòng)的施工，僅僅只是第一階段的工程，后續(xù)仍有多項(xiàng)改造施工需要穩(wěn)步推進(jìn)。北京地鐵工程管理有限公司副總經(jīng)理徐田坤透露，按照目前的計(jì)劃和施工進(jìn)展，預(yù)計(jì)明年將實(shí)現(xiàn)一號(hào)線和八通線的貫通運(yùn)營(yíng)。

（文章來(lái)源：新京報(bào)）

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