8月15日下午4：20，隨著最后一套四樁機(jī)位（WT16）平臺(tái)安裝完成，標(biāo)志著粵電陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目9套施工平臺(tái)下放完成。9套導(dǎo)向架施工平臺(tái)中有7套三樁植入樁導(dǎo)向架平臺(tái)、2套四樁打入樁導(dǎo)向架平臺(tái)，總重量共計(jì)8725t。

粵電陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目B、C標(biāo)施工范圍主要包含46臺(tái)6.45兆瓦風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)制安、風(fēng)電機(jī)組安裝及附屬設(shè)施施工和一個(gè)海上升壓站基礎(chǔ)制安。根據(jù)施工方案，需加工制作9套導(dǎo)向架施工平臺(tái)循環(huán)倒用輔助主體結(jié)構(gòu)施工。為確保導(dǎo)向架平臺(tái)按期交付于海上風(fēng)場(chǎng)施工，施工單位中鐵大橋局克服疫情影響，在年初就開(kāi)始比選、確定加工制作廠家，最終選定珠海武橋重工、江門(mén)銀星船廠為最佳制作場(chǎng)地，在迅速組織人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)后，在3月10日第一套三樁平臺(tái)開(kāi)始制作到最后一套平臺(tái)于8月11日出廠，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向架平臺(tái)加工由0到9，海上施工基礎(chǔ)也從0到14的遞進(jìn)。一眼望向施工海域宛如沙盤(pán)推演中一座座攻占下的城堡。期間，海上施工克服了疫情、臺(tái)風(fēng)、高溫等諸多不利因素的影響，充分體現(xiàn)了施工單位“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新”的精神。

在加工制作及海上吊裝過(guò)程中，施工方中鐵大橋局不斷優(yōu)化方案、合理安排工序與機(jī)械設(shè)備投入，實(shí)現(xiàn)了從加工1套導(dǎo)向架平臺(tái)用時(shí)45天—30天—20天—15天的轉(zhuǎn)變，大大的縮短了項(xiàng)目工期，為后續(xù)施工贏得更多的時(shí)間。

施工過(guò)程中管理人員與作業(yè)人員緊密團(tuán)結(jié)在一起，不分晝夜、搶晴戰(zhàn)雨地奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，最終在確保安全質(zhì)量的前提下完成全部9套安裝平臺(tái)加工制作下放任務(wù)，為海上主體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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